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影响6165总站排气温度的因素

更新日期:2018-12-21 00:00:00
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  影响6165总站排气温度的因素
  6165总站的排气温度是靠着6165总站的操编辑控制的,一旦控制不了,也就说明大家的6165总站发生了故障。在想处理6165总站故障前,大家必须了解是什么影响了6165总站的排气温度。
  从能量利用角度讲,希翼6165总站排气温度越高越好,最好能与进气温度相同,此时“废冷”为零。但实际上是达不到这一点的,6165总站进、出气温相差15℃以上的情况并不鲜见。这是因为:①能量在传递、交换过程中,不可避免会有损失;②本身温度不高、温差不大的同质气体在间壁对流传热中(特别在顺流传热时)传热系数不大;③在热交换过程中饱和热气流的降温必然伴随产生相变.其所吸取到的全部冷量中必有一部分用来支付相变潜热,从而热气流温度降幅受到限制。这反过来又限制了冷气流温度的升高。
  6165总站排气温度高的原因:空压机机头大修6165总站排气温度过高有时是不正常的,可能是:①压缩空气进行温度过高或流量过大;②制冷系统工况发生变化.引起玲媒蒸发温度升高,使压缩空气在蒸发器量得不到足够冷却;③预冷器管道外壁散热量太大。
  6165总站排气温度低的原因:6165总站排气温度过低原因有:①预冷器热变换面积不够而蒸发器制冷量有余,②压缩空气进气温度较低或流量太小;③制冷系统工况发生变化,使冷媒蒸发压力低于正常值。
  只有了解了影响6165总站排气温度的因素才更利于大家及时的处理故障,减少损失。
  6165总站是夏季工厂经常使用的设备之一,在预冷器中.冷、热压缩空气进行热质交换,所交换的总热量是相等的。但饱和热气流在降温过程中发生相变.出现凝结水这个过程要消耗一部分冷量。而冷气流在热交换过程中所吸取到的热量全部用于升温,因此冷、热气流的温度变化幅度是不相同的.其规律是热气流降温幅度比冷气流升温幅度要小。譬如在某种工况下.热空气由40℃降至28℃,降幅为12℃,而冷空气可由5℃升至24℃,升幅可到达19℃ 。
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